访（fǎng）中国外运长航集团有限公司副董事长张兼维

中（zhōng）国与（yǔ）“一带一路（lù）”相关国家的货（huò）物贸易（yì）额已超过5万亿（yì）美元（yuán） 巨大的贸易（yì）量必（bì）然需（xū）要同等规模的物流业的支持（chí），从而使（shǐ）贸易流动畅（chàng）通（tōng），资（zī）源效率不断提高。 物（wù）流企业如何充（chōng）分（fèn）发（fā）挥自（zì）身（shēn）优势参与（yǔ）“一带（dài）一路”建设（shè）？记者采访了中国（guó）外运长航集团有限公司副（fù）董事长张兼维

记者:“一带（dài）一路”建设给中国物流（liú）企业带（dài）来了（le）什么机遇？

张兼维:“一（yī）带一路（lù）”的建设意味着（zhe）中国（guó）物流企业发展的（de）新时代，这将产生（shēng）新的贸易模式、新的市场环（huán）境和新的机遇（yù）。 其中，最重要的是创造新的市场。 “一带一（yī）路（lù）”的（de）建设将通（tōng）过两轮驱动形（xíng）成（chéng）一个巨大的新兴市场，为物流企业的发展（zhǎn）带来新的机遇。 第一轮（lún）由海外投资和国际能力合作推动，从而产生对（duì）工程物流的需求。 第二轮驱动是，随（suí）着相关国（guó）家的经（jīng）济发展和互联互通，“一带一路”地区将（jiāng）形成大规（guī）模的生产要（yào）素流（liú）动，多边经济一体化的发（fā）展将推动新兴大市（shì）场的逐步形成，并产生大量的综（zōng）合物流需求。 因此，我国（guó）物流企业需要以“一带一路”为重点，把（bǎ）国际化作为新的发展方向。特别是要从工程物流入（rù）手，拓展（zhǎn）到综合（hé）物流，深度培育海外市场。

记者（zhě）:面（miàn）对“一带一路”物（wù）流（liú）建设的（de）需（xū）求，中国物流（liú）企业将面临（lín）哪（nǎ）些挑战？

张兼维:新的机遇不可（kě）避免地会带来新的挑战。这些挑战不仅是我们的（de）困（kùn）难，也是（shì）我们物（wù）流（liú）企业发展（zhǎn）的巨大（dà）空（kōng）空间。

首（shǒu）先是连通性的挑战 物流基础设施（shī）是互联互（hù）通（tōng）的难题 例如，各国铁路分（fèn）为宽轨和窄（zhǎi）轨，其变（biàn）化（huà）能（néng）力（lì）参（cān）差不齐，成为中国列车（chē）正常运行和（hé）效率提高（gāo）的（de）主（zhǔ）要（yào）瓶颈。

其次，相关国家的一些港口（kǒu）运（yùn）营效率相对较低，国家之间缺乏协调。 据统计，中欧货物在港口的平均滞留（liú）时间占总运输时（shí）间的30%。 在港口滞留中（zhōng），文（wén）件、海关（guān）检查等（děng）原因（yīn）造成的滞留时间占60%，容量连（lián）接等其他原因造成的滞（zhì）留时间占40%

第三是贸易便利化（huà）的（de）挑战 首先（xiān），双向（xiàng）贸易不平衡（héng）。“一带一路”西部有大量的货（huò）物，东（dōng）部（bù）有（yǒu）少量的货物。缺乏（fá）双向平衡机制增加了空运输商的驱动率和返（fǎn）回物流成本，从而影响了贸易便利化的发展。第二，“一带（dài）一路”跨（kuà）境电子商务尚未形成统（tǒng）一的国际规则。各国（guó）海关对跨（kuà）境B2C商品的（de）属性、税收政策和监（jiān）管方式（shì）的（de）界定差异很大，货运机制尚未形成，增加了跨境电（diàn）子商务发展的不确定性

最后是复杂国（guó）际（jì）环境的挑战 中国物流企业（yè）在“走出去”和实现国际化（huà）的过（guò）程（chéng）中，必须面对复杂的国（guó）际环境带来的各种考验（yàn），如（rú）相关（guān）国家的金融压力和汇（huì）率波动风险、思（sī）想文化差异等（děng）。

记者:机（jī）遇与挑战并存（cún）。中国（guó）物（wù）流企业应该如何把握“一带（dài）一路”商（shāng）机？

张（zhāng）兼（jiān）维:面对机遇和挑战（zhàn），为了抓（zhuā）住商机，我们必须改变以（yǐ）赢得胜利。 “一带（dài）一路（lù）”需要中国物流企业在产品设计、运营模式、组织结构（gòu）、人力资（zī）源建设等方面更加（jiā）国际化（huà）。 近年来，中国外运长航集团（tuán）在“一带一路”相关国家设立了（le）新（xīn）的海（hǎi）外分（fèn）支机构（gòu），覆盖（gài）33个国家和地区，共有近80个海外网点（diǎn）。 一方面，这些新设立的海外网点推动了中国外运长航（háng）集团的国际化进程，同时也为投资建设“一（yī）带一（yī）路”的（de）中国企（qǐ）业有效（xiào）地提供了（le）全方位国际化和本土化（huà）的（de）物流解决方案 (记者连丹)

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