近日，京东为紧密结（jié）合国家提出的（de）城（chéng）市（shì）群发（fā）展的重要（yào）意见，正在（zài）全力推（tuī）进全国城（chéng）市群的物流时效升级，提高城市内（nèi）部及城市群之间的流（liú）通速度，以此来推动物流成为区域发展的重要力量。经过多年的努力，截止目（mù）前京（jīng）东已对全（quán）国十余个城市群实现“半日达”服务标配。

作为拉动我（wǒ）国（guó）经济高（gāo）质量（liàng）发展的重要动力源，京（jīng）津冀（jì）、长三角、成渝、长（zhǎng）江中游、中原、关（guān）中平原等（děng）城市群集聚（jù）和（hé）辐射（shè）带（dài）动（dòng）效应明（míng）显，据（jù）数据统计，2018年（nián）这些（xiē）城（chéng）市（shì）群（qún）地区（qū）人口（kǒu）占全国（guó）的比（bǐ）重超过80%，GDP占（zhàn）比近90%。城市群带来的消（xiāo）费和物流发展潜力巨大，京东大（dà）数据（jù）显示，2016年至（zhì）2018年，我（wǒ）国多个城（chéng）市群网上消费年均复合增长率均超过20%，尤其是成（chéng）渝、中原和关中平原城市群等，占全国消费比重逐（zhú）年迅猛上升。因此，推动核心城市物（wù）流网络布局和时效提速具有重（chóng）要意义。

城市物流

京东物流网络规划部相（xiàng）关负责人表（biǎo）示，自2007年搭建物流网络开始（shǐ），京东物（wù）流网络设计的核心就是将商品（pǐn）放在离消费（fèi）者最近的地方（fāng）。截至目前（qián），京东（dōng）物流已经在全国布局了超过600个仓库，包括中心仓（cāng）、区域仓（cāng）、城（chéng）市仓、本地（dì）仓、前置仓等规模（mó）不（bú）一、不同层级的仓（cāng）库，在（zài）各城（chéng）市群中形成（chéng）了“一主（zhǔ）多辅”的多层布局（jú）形态。

该（gāi）负责人以“长三角城市群”为例进行（háng）了详（xiáng）细介绍（shào），在该城市群所（suǒ）囊括的26个城市中，以上海为中心，以南京、杭州、合肥为（wéi）次（cì）中心，以盐城等为三级中心，分（fèn）别布局（jú）了中心仓、区（qū）域（yù）仓及城市仓，基于这（zhè）些不同层级仓（cāng）群的布局和辐射能力，以（yǐ）及供应链（liàn）全链条服务（wù）、集（jí）约化（huà）管控、大数据管（guǎn）理分析等，减少商品的（de）搬运、周转次（cì）数，全面（miàn）提升运营（yíng）效率。目前，该城市群（qún）“211生活服务圈”覆盖城市占比已（yǐ）近（jìn）90%，并且（qiě）不断外延扩（kuò）大，越（yuè）来越多县乡甚至农村的消费者都（dōu）享受到了“上午下单下午送达”的极致体验。

截至目前，包括京津（jīn）冀、长三（sān）角（jiǎo）、成渝、长江中（zhōng）游（yóu）、中原、关中（zhōng）平原等全国十余个城市群的200多个（gè）城市在内，京东（dōng）物流“半（bàn）日达”(即“211限时达（dá）”)服务已（yǐ）成标配，“24小时达”城市（shì）平均覆盖（gài）率已近95%。尤其（qí）在长（zhǎng）三角、京津冀（jì）等地区，“半日达”(即“211限（xiàn）时达”)覆盖率（lǜ）近90%，已成为标配。此外，围绕厦门（mén）等（děng）核心城（chéng）市（shì）群的中心城市，“半日达”截单（dān）时间甚至可以放宽至“下午1点前下（xià）单当（dāng）天（tiān）送（sòng）达”，极大满足了当地消费者需求（qiú）。

城市物流升级

用（yòng）物流（liú）普惠推动基础（chǔ）设（shè）施畅通和公共服务互惠共（gòng）享，提升中国消费的量级，是京东（dōng）物流时效升级的重要目标。随（suí）着城镇化（huà）进程加快、社会保障加固（gù）、收（shōu）入水平稳步提升，一方（fāng）面各城市群发展（zhǎn）迅速，带动全民消费（fèi）升级（jí），另（lìng）一方面城乡差距缩（suō）小，呈现均衡化发展态式，低线消费市场潜力得（dé）到不断释放。京东物流（liú）“千县万镇24小时达（dá）”将重点（diǎn）针对低（dī）线（xiàn）城（chéng）市（shì），多措（cuò）并举提高当地配送时效，使24小时配送服务触达更多人群。

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