一、运输对水果质量的影响

1、物理损伤

运输（shū）中商（shāng）品遭受物理损伤（shāng）对质量（liàng）影响很（hěn）大。造成（chéng）物质损伤的主要原（yuán）因（yīn）是（shì）不（bú）良操作、超载、堆垛安排不当（dāng）等。

长期以来不良操作（zuò）是引起（qǐ）水果质量损伤的一个主要因（yīn）素。虽然使用包装对缓解运输中商品（pǐn）遭受物理损伤（shāng）的程度起很大作（zuò）用，但是（shì），仍然不（bú）能（néng）防止运输（shū）中不良操（cāo）作（zuò）的影响（xiǎng）。绝大多（duō）数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运（yùn）输（shū）装（zhuāng）卸操作中不注意（yì）轻装卸就会遭受破损。破损（sǔn）后的（de）商品不易储藏，十分容（róng）易引起腐烂，因而在水果运输中（zhōng）要严格做到（dào）装轻卸

在许多国家里，超载都（dōu）是一个普遍（biàn）的问题。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多（duō）装，以便从一批货（huò）物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作（zuò）与商（shāng）品质量无（wú）经（jīng）济联系的情况下，这个问（wèn）题就会（huì）变得更加让（ràng）人担心。

工人（rén）在装卸水果过程中（zhōng）或运输过程中，站或坐在包装商品上，也（yě）会产生类似（sì）于超（chāo）载造成的（de）损伤。这类情景在（zài）我国是不（bú）少见的（de），需要竭力制止。

运输中码（mǎ）货的安排也（yě）是（shì）十分（fèn）重（chóng）要的，即（jí）便货物没有超载（zǎi），也必（bì）须小心地将一（yī）车水果有秩序地堆好、码好、大限度地保（bǎo）护（hù）好。各包装之间（jiān）要靠紧，这样在运输中各包（bāo）装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分（fèn）布均匀。要注意垛码不要（yào）超（chāo）出车边缘（yuán）。要使下层的（de）我（wǒ）装承担上层整（zhěng）个包装（zhuāng）件的（de）重量而不是由下层的（de）商品来承受（shòu）上（shàng）层（céng）的重量。为（wéi）此，长（zhǎng）方形的容器比较好，形状不规则的容器，如（rú）竹（zhú）筐、荆条筐，要堆（duī）放成（chéng）理想的格式就困难得多（duō）。

2、聚（jù）热

防（fáng）止（zhǐ）聚（jù）热的（de）主要方法是（shì）加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之（zhī）间空气可以（yǐ）自由流动。特别是要注意（yì）利用运输工具行驶时产生的空（kōng）气流（liú）动，使空气流（liú）过货堆甚至（zhì）流过包装（zhuāng）件（jiàn）内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直（zhí）接照射在（zài）商（shāng）品上。但是，遮（zhē）盖物的放置要使货物前（qián）后（hòu）通风（fēng）道不被挡住。

3、失水

水果保鲜在很大程度上可以说是保持（chí）水分 。水果（guǒ）在采收以（yǐ）后的运输期（qī）间发生失水现象是（shì）不（bú）可避免的，因为水果（guǒ）的呼吸代谢（xiè）也要消（xiāo）耗（hào）部分水分，由于种种原因（yīn）造成的水分蒸发，控制运输（shū）中水果失水的主要方（fāng）法（fǎ）是（shì）：

(1)运输中减少空气在产品周围的流动（dòng）。空气（qì）在产品周围的流动（dòng）是影（yǐng）响失（shī）水速率（lǜ）的一个重要因（yīn）素，空气在水果表面流动（dòng）得越快，水果（guǒ）的（de）失水速（sù）率敢（gǎn）越大，然而这一点与加强（qiáng）空气运动（dòng）防止聚（jù）热的要求（qiú）又相冲（chōng）突，这就需要基本些（xiē）折中的（de）安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。

(2)可以适当地加强运输中水果（guǒ）的湿（shī）度控制。保证在水果运输（shū）中（zhōng）经常（cháng）处于温度较高的环境中特别是（shì）在炎热（rè）天（tiān）气（qì）的情况（kuàng）下，可（kě）以（yǐ）向（xiàng）运输中的水果上洒上一些水。

(3)包装对蒸气的渗（shèn）透性以有封（fēng）装的（de）密集度决定包装降低失水速率（lǜ）的程度。聚（jù）乙烯薄膜等材（cái）料（liào）与（yǔ）纸板和纤维板比（bǐ）较，前辈（bèi） 者允许水蒸气（qì）通（tōng）过的（de）比率比较低（dī）。但是只要有纸箱或纸袋包装（zhuāng），同无（wú）包（bāo）装的散装商品比较，也能大减（jiǎn）少失水量。因此（cǐ），对于长（zhǎng）途运输的（de）商品一定要有合适的包装，以防（fáng）止失水（shuǐ）。

二、水果运输方式

1、公路运输

公路运输的（de）主要工具包括汽车、拖拉机、畜车（chē）、人力拖车（chē）工（gōng）等。这（zhè）些基本上以中短途运输为主，是（shì）水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。

用敞棚车斗装货的（de）卡（kǎ）车是我国（guó）中短（duǎn）途运输水果是（shì）常（cháng）用（yòng）的车辆。这种车在（zài）装卸货方法上十分灵（líng）活。但是，卡车对物理损（sǔn）伤无法提供任（rèn）何防护（hù）作用，因（yīn）为缺乏垂直支撑（chēng）物，货物无法码高，所以（yǐ）在运输中高层货物晃动较大，用绳子将货（huò）物交叉捆住可（kě）以减轻一（yī）些晃动。但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器。如果（guǒ）在货车（chē）斗里（lǐ）加上坚固的框架可以为码货提供垂直（zhí）的支撑力（lì）。

在恶（è）劣的（de）气候条件（jiàn）下，用敞棚车运输（shū），产（chǎn）品暴露在太阳和雨水下会对（duì）产品带来严重损（sǔn）害。这（zhè）时，要注意盖上防水帆（fān）布。在（zài）雨（yǔ）天（tiān）泥泞的道路（lù）条件不好的情况（kuàng）下，卡车也容易对产品造成（chéng）物理损（sǔn）伤。

2、铁路运输

目前，铁（tiě）路运输是（shì）我（wǒ）国水果远（yuǎn）距离运输（shū）的主（zhǔ）要方式（shì）。铁路（lù）运输（shū）在水果运输中（zhōng）占有重（chóng）要（yào）的（de）地位，采用的主（zhǔ）要保（bǎo）鲜（xiān）运输（shū）形式有：

(1)加冰保温（wēn）车。根据（jù）冰盐（yán）制冷（lěng）理（lǐ）论，冰盐制冷低可（kě）达（dá）-21.2℃,但实践证明,加冰（bīng）保温车利用（yòng）冰（bīng）盐混合物冷却，在外界气（qì）温为25℃时,车内低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它（tā）有六个（gè）鞍（ān）形冰箱（xiāng）均匀（yún）分布在（zài）车顶上,每个冰箱分（fèn）两个（gè）冰槽,每边三（sān）个冰槽（cáo）连通,共用（yòng）一个（gè）排水器,所以（yǐ）每侧两个排水（shuǐ）器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米（mǐ）。约6—8吨，车厢装有隔热材料（liào）聚苯乙（yǐ）烯（xī），底部装（zhuāng）有地（dì）搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气（qì）在车（chē）内流通，保持车（chē）内温度（dù）均匀。

加冰保温车在（zài）运输中溶化到（dào）一定程（chéng）度时要加（jiā）冰，因（yīn）此，在铁路沿线每（měi）350—600公（gōng）里距离处（chù）要（yào）设置加冰（bīng）站，站内有加冰台、储盐（yán）库及其他设备，或有可移动的加冰车（chē）。

根据广东商（shāng）业（yè）部门的（de）经验（yàn）采用B8型车顶式加冰保温车，将全部（bù）六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内（nèi）的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨（dūn），以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型（xíng）车内温度一般较（jiào）为稳定（dìng）。

(2)机械冷藏车。使用机（jī）械制冷的铁路（lù）运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型（xíng）机械冷（lěng）藏（cáng）车（chē）组（zǔ）是由23辆车组成（chéng），B17型由（yóu）12辆车组成，它们都（dōu）是集（jí）中发（fā）电和集中制冷。B19、B18、B20型（xíng）机械冷藏车是集中（zhōng）供电，每辆货车（chē）单独（dú）制冷，车内装（zhuāng）有风机，使（shǐ）空气进行循环，以增加冷却效果。它（tā）们（men）分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车（chē）组（zǔ）。机械（xiè）冷藏（cáng）车降温快，冷却效果好，有电热器进行（háng）加温，容易实现（xiàn）自动化控制，中途不需（xū）要加（jiā）冰，运输速度较快。

(3)、敞车加冰运（yùn）输。目前（qián）我国运输，由（yóu）于加（jiā）冰（bīng）保温车和机械冷（lěng）藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或（huò）在（zài）内夹冰，然后在（zài）车底和四周用草包、棉（mián）被（bèi）等衬（chèn）垫覆（fù）盖（gài）着的运输，我（wǒ）们通常叫它“土保温车”。

(4)、防（fáng）寒车运输（shū）。离寒运输是在（zài）冬季北方（fāng）运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可（kě）以使用棚（péng）车进行（háng）防（fáng）寒运（yùn）输。采（cǎi）用（yòng）车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草（cǎo）帘，货物上用草帘加盖，以防（fáng）止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷（lěng）藏车，这（zhè）时，可将排（pái）水管用稻草堵塞（sāi），地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻（dào）草应铺得厚些。装车时，车墙与货物之间衬（chèn）垫（diàn）一层稻草（cǎo），装车（chē）完毕，货物（wù）上层也要加盖稻草（cǎo），车门应用棉被盖（gài）严。

3、空（kōng）运

空（kōng）运水果可以在较短的时间内，把产品运到很远的地（dì）方（fāng），并使产品质量损（sǔn）失减少，其主要缺点是成本太高。目前，国内仅仅用飞（fēi）机运输高质（zhì）量商品，并（bìng）运往消费水增高的地方，以使销售（shòu）这些商品的（de）利润可以补偿额外（wài）的运输成本（běn）。

三、水果运输工（gōng）具的选择

水果运输的（de）条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热（rè）。多（duō）种水果要求运输（shū）温度保（bǎo）持0-4℃。而香蕉好（hǎo）在（zài）12-14℃，才能耐 保持（chí）好的质量，有些柔软多汁水（shuǐ）果，抗机械伤（shāng）能力十分低，虽（suī）然它（tā）们要（yào）求运输条件差异（yì）较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面（miàn）：做好的（de）质（zhì）量检查;选择适合（hé）水（shuǐ）果特点的包装，装载要留有通风空隙;途（tú）中保（bǎo）持水果所要求的温度。

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