其实专线运输就是直（zhí）达运输，是说某个城市到另一城（chéng）市的直达（dá）运（yùn）输（shū）。与专（zhuān）线运输相对应（yīng）的（de）是中转运输。所有（yǒu）的运（yùn）输企业必然会有专线运输。

一个专线物流公司只会揽收起始点在（zài）线上的货物（wù），因为这样的物流公（gōng）司（sī）只在（zài）专线上才有他（tā）的营业网点。

如果该（gāi）公（gōng）司也揽（lǎn）收（shōu）到其他地（dì）方的（de）货，那么他们一定是把这项业务（wù）又（yòu）卖给了其他的物流公司（sī）运；一般物（wù）流,就是普通的物（wù）流公司（sī），他们的业务覆盖地域要广。相比（bǐ）较而言（yán），专线（xiàn）物（wù）流在到达区域（yù）的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜,不足之处（chù）是因为抗（kàng）风险（xiǎn）能力要小一点，公（gōng）司（sī）的可信度稍低。而一般的物流公司到全国的网点都有，速度相对（duì）要慢一些，资信相对（duì）较高（gāo）。

物流专线:货运专（zhuān）线（xiàn）,在国内物流叫的（de）比较多（duō）,就是指各物流公司用自己的货车运（yùn）送货物至他的专线（xiàn）目的地.一般在目的（de）地有自（zì）己（jǐ）的分公司（sī）．这样货车来回都有（yǒu）货装（zhuāng）．

开专线的目的是为了节约成本,但要建立在（zài）货（huò）量充（chōng）足的前提下,不然（rán）就会亏本，所以（yǐ）专（zhuān）线公司一般走的（de）时（shí）间不确定，货（huò）满车走，客户（hù）的运（yùn）输（shū）成本也会随之降（jiàng）低。 专线物流的（de）好处是运输成（chéng）本较低，时效性强，现在（zài）的物流专线对于（yú）时（shí）间的观念都很强烈，都（dōu）是定（dìng）时发车，能满足较急的（de）货物。

物流专（zhuān）线优势

物（wù）流专线在（zài）国内物（wù）流行业内叫的比较多,就是指各物流公司（sī）用自己的货车（chē）运送货物至他的专线目的地.一般在（zài）目（mù）的地有自己的分公司．这样货车来回都（dōu）有货装。开专线的目的是为（wéi）了节约（yuē）成本,但要（yào）建立（lì）在（zài）货量（liàng）充足的前提下,不（bú）然就会亏（kuī）本，所（suǒ）以专（zhuān）线公司（sī）一般走的（de）时间（jiān）不确定，货满车走，客户的运输成（chéng）本也会随之降低。物流专（zhuān）线的益处（chù）是（shì）运输成（chéng）本（běn）较（jiào）低，走（zǒu）到时（shí）间确定，能满（mǎn）足较（jiào）急（jí）的（de）货物（wù）。

相（xiàng）关线（xiàn）路查询