一、运输对水果质量的（de）影响

1、物理（lǐ）损伤

运输中商品（pǐn）遭受物理损伤（shāng）对（duì）质量影（yǐng）响很（hěn）大。造成（chéng）物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。

长期以来不（bú）良操作是引起水果质量损伤的一个（gè）主要因素。虽然使用包装对缓（huǎn）解（jiě）运输（shū）中商品遭受物（wù）理损伤的程度（dù）起很大作（zuò）用，但是，仍然（rán）不能防止（zhǐ）运输中不良（liáng）操作的影响。绝大（dà）多数水果含水80%以上，属（shǔ）于鲜（xiān）嫩易腐性产（chǎn）品，如果在（zài）运输装卸操作中不注意（yì）轻装卸（xiè）就会（huì）遭受破损（sǔn）。破损后的（de）商品不（bú）易储（chǔ）藏，十分容易引起（qǐ）腐烂，因而在（zài）水果运输中要严格做到（dào）装轻卸

在许多国家里，超载都是一个普遍（biàn）的问题。运输（shū）业务人员往（wǎng）往想在一辆车（chē）上尽量多装，以便从一批货物（wù）中获得更多的（de）经济效益，在运输人员的（de）工作与商（shāng）品质量无（wú）经济联系的情况（kuàng）下（xià），这个问题就会变（biàn）得更（gèng）加让人担心。

工人在装卸水果（guǒ）过程中或运输（shū）过程中（zhōng），站或坐在包装商品上，也会产生类似于超载（zǎi）造成的损（sǔn）伤。这（zhè）类情景在我国是不少（shǎo）见的，需要竭力制止。

运输中（zhōng）码货的安（ān）排（pái）也是十分重要（yào）的，即（jí）便货物没有（yǒu）超（chāo）载，也必须（xū）小心地将一车水果（guǒ）有秩序地堆好、码好、大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在（zài）运输中各包装物间就不（bú）会有太大的晃动。包装（zhuāng）要放满整个车的底部，以保证货物中的静压（yā）分布均匀。要注意垛（duǒ）码不要（yào）超出车（chē）边（biān）缘。要（yào）使下层的我装承（chéng）担上层整个包装件的重量而不（bú）是由下层（céng）的（de）商品来（lái）承受（shòu）上层（céng）的重量。为此，长方形的容器比较好（hǎo），形状不规则的容（róng）器，如竹筐、荆条筐，要堆放成（chéng）理想（xiǎng）的（de）格（gé）式就（jiù）困难得多。

2、聚热

防止聚热（rè）的（de）主要方法是加强通（tōng）风，就是在堆放包装件时，使各包装（zhuāng）之间空气可以自由（yóu）流动。特别是要注意（yì）利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内（nèi）部。在高温（wēn）季节，还要注（zhù）意遮盖货物，使阳光不（bú）能直接照射在商品（pǐn）上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡（dǎng）住（zhù）。

3、失（shī）水

水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。水（shuǐ）果（guǒ）在采收以（yǐ）后的运输期间发（fā）生失水现象是不可（kě）避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水（shuǐ）分，由于种种原因造成（chéng）的水分蒸发，控制运输中水果（guǒ）失水（shuǐ）的主要方（fāng）法是：

(1)运输中减少空气在产品周围的流动。空气（qì）在产品周围的流（liú）动是影响失（shī）水速率的（de）一个重要因（yīn）素，空气在水果表面流（liú）动得越（yuè）快，水果的失水速（sù）率（lǜ）敢越大，然而这一（yī）点与加（jiā）强空（kōng）气运动防止聚（jù）热的要求又相（xiàng）冲突，这就（jiù）需要基本些（xiē）折中的安排，如何折中则需要根（gēn）据各（gè）种商品萎蔫的难易（yì）程度来定。

(2)可以（yǐ）适当地加（jiā）强运输（shū）中（zhōng）水果的湿（shī）度控制。保（bǎo）证在水（shuǐ）果运输（shū）中经（jīng）常（cháng）处于温度较高的环（huán）境（jìng）中（zhōng）特别是在炎热天气的情况（kuàng）下，可以向运输中（zhōng）的水果上洒上一些水。

(3)包装对蒸（zhēng）气的渗（shèn）透性以有封装（zhuāng）的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或（huò）纸（zhǐ）袋包装，同无（wú）包（bāo）装的（de）散装商品比较，也（yě）能大减（jiǎn）少失水量。因此，对（duì）于长途运输的（de）商品（pǐn）一定要（yào）有合适（shì）的包装，以防止（zhǐ）失（shī）水。

二、水果运输（shū）方式

1、公路运输

公（gōng）路（lù）运输的主要工具包括汽车、拖（tuō）拉机、畜车、人力拖车工等（děng）。这些基本上以中短（duǎn）途运输为主，是水果销售（shòu）、收购、批（pī）发、转运（yùn）的主要交通工（gōng）具（jù）。

用敞棚车斗（dòu）装（zhuāng）货的（de）卡车是我（wǒ）国中短途运输水（shuǐ）果是常用的车辆（liàng）。这种（zhǒng）车在装卸（xiè）货方法上十（shí）分（fèn）灵活。但是，卡车对物理损伤（shāng）无法提供任何防（fáng）护作用，因（yīn）为（wéi）缺（quē）乏垂直支撑物，货物无法码高（gāo），所以在（zài）运输中高层货物晃动较（jiào）大，用绳子（zǐ）将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是，如拉（lā）绳子用劲很大容易损坏像纸（zhǐ）箱那类（lèi）比较脆的包（bāo）装容器。如果在（zài）货车（chē）斗里（lǐ）加上坚固的框架可以为（wéi）码货提供垂直的支撑力（lì）。

在恶劣（liè）的气候条件下，用敞（chǎng）棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对产品带（dài）来（lái）严（yán）重损害。这时，要注意盖（gài）上防（fáng）水（shuǐ）帆布。在雨天泥泞的（de）道路条件不好的情况下，卡车也容易对产（chǎn）品造（zào）成（chéng）物（wù）理损伤。

2、铁路（lù）运输

目（mù）前，铁路运输是（shì）我国水果远距（jù）离运输的主要方式。铁路运输在（zài）水果运输中占有重（chóng）要的地位（wèi），采（cǎi）用的主要保鲜运（yùn）输（shū）形式有（yǒu）：

(1)加冰保温车。根据冰盐制冷理论（lùn），冰（bīng）盐制冷低可达-21.2℃,但（dàn）实践证明,加冰保温车利用冰盐混（hún）合物冷（lěng）却，在外界气温为（wéi）25℃时（shí）,车内低只能保持在-8℃左右（yòu）.我国加冰（bīng）保（bǎo）温（wēn）车（chē）以B11型车（chē）顶（dǐng）式冰箱保（bǎo）温车为主.它有六（liù）个鞍形（xíng）冰箱均匀分布在车顶上,每（měi）个冰箱分两个冰槽,每（měi）边三个冰槽连通,共用一个（gè）排（pái）水器,所以每侧两（liǎng）个排水器。每个冰箱容积（jī）为（wéi）1.7立方米（mǐ），全车共能载冰10.2立方米。约（yuē）6—8吨，车厢装有隔热（rè）材料聚苯乙烯，底部装有（yǒu）地搁栅，侧墙、端墙设有（yǒu）通风木条，以便冷空气在车（chē）内流通，保持车内温度均匀。

加冰保温（wēn）车在运输中溶化到一定程（chéng）度时要加冰（bīng），因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰（bīng）站（zhàn），站内（nèi）有（yǒu）加冰台、储盐（yán）库及（jí）其他设备，或有可移动的（de）加冰（bīng）车（chē）。

根据（jù）广（guǎng）东商业部门的经验采用B8型车顶式加（jiā）冰保温（wēn）车，将全（quán）部六个冰（bīng）箱加满，在平（píng）均25—30℃的外温下，24小时内的降温（wēn）过程耗冰量（liàng）为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车（chē）内温度一般较为稳定。

(2)机（jī）械冷藏（cáng）车。使（shǐ）用机械制冷的（de）铁（tiě）路运送车（chē）辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由（yóu）23辆车组（zǔ）成，B17型由12辆（liàng）车组成，它们都是集（jí）中发电和（hé）集中制（zhì）冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中（zhōng）供电（diàn），每辆（liàng）货车单（dān）独制（zhì）冷，车内装有风机（jī），使空气进行循环（huán），以增加（jiā）冷却效果。它们（men）分别由10辆、5辆（liàng）、9辆车组成一个车组。机械（xiè）冷藏车（chē）降温快，冷（lěng）却效果好，有电热器进行加温（wēn），容易实现自动化（huà）控制，中（zhōng）途不（bú）需要加冰，运输速度较快。

(3)、敞车加冰运输。目前我国运输，由（yóu）于加（jiā）冰保温车和机械（xiè）冷藏车不够用（yòng），主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在（zài）内（nèi）夹冰，然后在车底和四周用草包、棉（mián）被等衬垫覆盖着的运输（shū），我们（men）通常叫它“土（tǔ）保温车”。

(4)、防寒车运输。离（lí）寒（hán）运（yùn）输是在（zài）冬季北（běi）方运输水果时采（cǎi）用的一种方式（shì）。外界气（qì）温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采（cǎi）用车（chē）底垫2-3厘米厚的（de）谷糠（kāng），车壁钉挂草帘（lián），货物（wù）上用草（cǎo）帘加盖，以防止货物冻伤（shāng）。如果外界气温不低于-15℃，运（yùn）送时间在7天以内，可以用有（yǒu）防寒（hán）装置的（de）冷藏车，这时（shí），可将排水管用稻草（cǎo）堵塞，地板上铺上（shàng）稻草（cǎo），因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺（pù）得厚些。装车（chē）时（shí），车墙与货（huò）物之（zhī）间衬垫一层稻（dào）草，装车完毕（bì），货物上层也（yě）要加盖（gài）稻草，车（chē）门（mén）应用（yòng）棉被盖严。

3、空运

空（kōng）运水果可以（yǐ）在较短的时间内，把产品运（yùn）到很（hěn）远的地方，并使产品（pǐn）质量（liàng）损失减少（shǎo），其主要缺点是（shì）成本太高。目（mù）前，国（guó）内仅仅（jǐn）用飞机运输高质量（liàng）商品，并运往消（xiāo）费水增高的地方，以使销售这些（xiē）商品的利（lì）润（rùn）可以补偿额外的运输成本。

三、水果运输工具的选（xuǎn）择

水果运输的条件（jiàn）比较复杂，有的（de）品种（zhǒng）怕冷，有的怕热。多种水果要（yào）求运输（shū）温度保（bǎo）持0-4℃。而（ér）香（xiāng）蕉好在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有（yǒu）些柔（róu）软（ruǎn）多汁水果，抗（kàng）机械伤（shāng）能力十分低，虽然它（tā）们要求运（yùn）输条件差异（yì）较大（dà），但概（gài）括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质（zhì）量检查;选择（zé）适合水果特点（diǎn）的包装，装（zhuāng）载要留有通风空隙;途（tú）中保持水果所要求（qiú）的温度。