20世纪60年代以前，发达国（guó）家的（de）企业内部 物流活动基本（běn）上（shàng）处于（yú）分散状态。到了20世纪六、七十年代，一些制造企业将需（xū）求预测、采（cǎi）购、生产规划（huá）、制造库存、仓储（chǔ）和物料处理职能集成为物（wù）料（liào）管理（lǐ），将包 装、产（chǎn）成品库存（cún）、配送规划、订单处理、运输（shū）、顾（gù）客服务集成为实体配送予（yǔ）以统一（yī）管理。

进入（rù）20世（shì）纪八、九十年代，一些（xiē）企（qǐ）业将物料管理和实体配送进一步集（jí）成在 一起，并给予统一的计划、组织、协调和控（kòng）制。尤（yóu）其是20世（shì）纪90年（nián）代（dài）以来，许多有远见的企业实施基于供应链（liàn）管（guǎn）理的（de）组织改进（jìn），即利（lì）用信息（xī）技术全面规划上下游 企（qǐ）业之间的物流（liú）、信（xìn）息流、资金流等（děng），并进行（háng）供应链全过程的计划、组织、协调与（yǔ）控制，这种改进突破（pò）了单一（yī）企业（yè）的局限（xiàn），用更开阔的视（shì）野关（guān）注上下（xià）游企业间（jiān）的.物 流总成本和效益，这（zhè）种物流（liú）组织的改进效果极其显（xiǎn）著。