第三方物(wù)流(liú)公司(sī)的赚(zuàn)钱之道
发布时间:2022-12-05 17:01:41
第三方(fāng)物流公司的赚(zuàn)钱(qián)之(zhī)道(dào)
第(dì)三(sān)方物流公司的赚钱之道(dào)“物流公司为什么(me)赚钱?”,“物流公司(sī)怎样赚(zuàn)钱?”。
据(jù)调(diào)查,中(zhōng)国未来物流市场(chǎng)的产值应(yīng)该是在(zài)4万亿以上,增长率应该是(shì)在5%,第三方物流市场(chǎng)潜力十分巨大,潜藏着巨大(dà)的利润空间。所以,从市场大背景(jǐng)来看,第三方物流公司是一(yī)定(dìng)有钱可赚的。
那么如何赚钱?正(zhèng)所谓“生财(cái)有(yǒu)道”,我以为(wéi)3PL公司的赚钱和(hé)发展之(zhī)道可归纳为如(rú)下几点:其一,诚(chéng)信为本实话实说,3PL公司的(de)诚信问题(tí)也就(jiù)是近几年时间才(cái)真(zhēn)正得(dé)到关注。可以(yǐ)看到,但凡(fán)能(néng)够(gòu)发展迅速的3PL公司(sī)都是比较讲(jiǎng)“诚信”的,都是口碑(bēi)较好的物流(liú)企业(yè)。
随着“买方市场”在物流行业中迅速形成,物流行业竞争日趋白热化,“信誉度”很差(chà)的3PL公(gōng)司自然(rán)很难(nán)赚钱(qián),而(ér)有诚信的物流公司赚钱机(jī)会将大增,其(qí)二,服务至上这(zhè)是一个老(lǎo)话题,但(dàn)讲(jiǎng)的(de)最多,做得(dé)最少,许多物流公司就败在这(zhè)个“服务”上面。
在无数次栽跟头(tóu)之后,3PL企业(yè)不得不在(zài)服务上(shàng)下功(gōng)夫(fū)了。说到底(dǐ),物流企业的核心就(jiù)是服务,物流(liú)企业的(de)产品就(jiù)是(shì)服(fú)务,物流企(qǐ)业卖的就是服务,物流企业的竞争已集中在这半透明状态的“服务”上(shàng)了,拼到底还是‘拼服务’。“服务”做好(hǎo)了,钱自然就赚到了。
其(qí)三,遵守法规许多3PL公(gōng)司打“法规”的“擦(cā)边球”,比如超(chāo)载超限运输(shū),这是(shì)一些3PL公司赚钱(qián)的一个很(hěn)重要的方式。
但短期内赚的一(yī)些(xiē)钱,长期看却是巨大的损失。如(rú)超载运输引发的业界(jiè)恶性竞争,最(zuì)后使大(dà)家谁也(yě)赚不到钱。遵守法规,不(bú)只对国家社(shè)会,也(yě)对物流公司(sī)自己有着(zhe)长远好处。“合法赚钱(qián)”才(cái)是长久之(zhī)计(jì)。
其四,体(tǐ)制灵活(huó)迅速在国(guó)内发展(zhǎn)壮大的3PL公司,大多(duō)是有(yǒu)灵活的体制和(hé)科学的管理方法(fǎ)的民营物流企业。它们大量引进高学(xué)历(lì)管理人才,大胆启用新(xīn)人,如远成、宝供、华宇、大田等。
物流(liú)的发展可以说是(shì)日新月异,革新(xīn)迅(xùn)速(sù),并已完全市场化。3PL公司要采用灵活的体制,随(suí)着市场和(hé)客户的(de)变化而变化,把握(wò)瞬息万(wàn)变的赚钱机会,随时做出(chū)正确(què)的抉择。
其五(wǔ),保(bǎo)证15%毛利润物流是一种服务(wù),服务是有价的,为竞争而过于降低价格只会出(chū)现“豆腐(fǔ)渣工程(chéng)”。
调查显示,3PL公司(sī)赢利较高的(de)只有7%左右,微利的60%左右,基本盈(yíng)亏平衡的是15%左右,亏(kuī)损的有18%左(zuǒ)右。
3PL企业追求的毛利润(rùn)不能低于15%,这是近2年(nián)来所有3PL公司的共识,否则就会亏损(sǔn)。6个(gè)百分点的税(shuì)率和(hé)6个百分(fèn)点的管理费率(管理规范的企业在(zài)5个(gè)百分点(diǎn)左右),加上其他费用,3PL公司的(de)成本在13个百分点(diǎn)左右。因此,毛利润低于15%的3PL公(gōng)司也就无(wú)钱可赚了。
其(qí)六,应用信(xìn)息系统有专家说(shuō),“物流的(de)灵(líng)魂在于系统”。物流区别于传(chuán)统的运输(shū)行业,其本质就在(zài)于物流有先进的物流(liú)信息系统(tǒng),物流的快速发展(zhǎn)也(yě)得益于电子商(shāng)务的快速兴起,得益于IT技术的高速发(fā)展,得益于部分(fèn)高科技的应(yīng)用,如GPS等(děng)。
物流发展到今天(tiān),也许只(zhī)有车辆还需要人“驾驶”以外(wài),大(dà)部分都可以由系统来完(wán)成并进行机械化全自动(dòng)或半自(zì)动作业。3PL公司要想赚钱,就必须(xū)应用先进的信息系统武装自身(shēn),不使自己(jǐ)落(luò)后于时代。
其七,资源整合物流的成功之处就是在(zài)于对(duì)社(shè)会资(zī)源有力的整合。
一是外部资(zī)源(yuán)整合,包括是(shì)社(shè)会车辆资源整合(hé),如“合同制”、“会员(yuán)制”、“挂靠(kào)制(zhì)”方(fāng)式;社会仓库资源整合,如“租赁制”、“合建制”方式,以(yǐ)及仓储(chǔ)的“自管(guǎn)”、“托管”、“合管”形式;社(shè)会(huì)人力资源整合,如(rú)“录用制”、“合作制”、“加盟制(zhì)”方式等。
二是内部资源整合(hé),如人力资(zī)源整合,采取先进的项目管理模式,科学的绩效考核指标和激励机制,特别对市场营销(xiāo)人员(yuán)的激(jī)励机制。其它如多客户整合(hé),多(duō)线路整合(hé),多品种(zhǒng)(产品)整合,多区(qū)域整合,多物流环节(jiē)整合,管理费用整合等。
最后我想说,3PL公司一(yī)定要站在货主企业(yè)的同等高度,与企业(yè)建立供应链(liàn)战略合作伙伴关系(xì),共(gòng)同发展,达到双(shuāng)赢,这同样是(shì)3PL企业的成长之本(běn),赚钱和发展之道。
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